低功耗设计技术跨度的RTL - to - GDSII流程

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seeya

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今天的日益庞大和复杂的数字集成电路和系统芯片(SoC)设计,设计和电路电源关闭电源完整性已开始成为主要的工程挑战之一,从而影响器件的总时间上市。

由一些设备耗电剪切量可以引起严重的设计问题。例如,最近公布的CPU占用100 1.3伏特,相当于130瓦放大器!这需要昂贵的设备类包装和散热器。该芯片上的热梯度可能导致的机械应力
, 从而及早崩溃,从肉体上把芯片提供了这种权力的行为是不平凡的。因此,即使在非使用的设备的情况下,便携式设备提供充足的动力是现成的,功率意识的设计
, 可以提供有关的规模和成本的电力供应和冷却系统等因素的竞争优势。

大部分的功率因素是加剧了低功耗设计情况。在越来越多地使用电池供电的便携式(通常无线)电子系统
, 是推动集成电路和SoC器件消耗的功率最小可能的迫切需求。

每当从一个技术节点移动到另一个行业,现有的权力约束收紧
, 出现新的制约。电源相关的限制
, 现正实施的整个设计流程
, 以最大限度地提高性能和可靠性。在今天的极其庞大而复杂的设计的情况下,实施了可靠的电力网络
, 并尽量减少功耗已成为设计团队的主要挑战。

创建最佳的低功耗设计涉及的时间等因素之间寻求平衡,功耗和面积抗在设计流程的不同阶段的权力。成功的能耗敏感设计要求工程师有能力准确
, 有效地执行这些权衡。为了实现这一目标,工程师们需要获得适当的低功耗分析和优化引擎,需要结合起来
, 并在整个RTL到GDSII流程应用。

此外,为了处理好各种复杂的相互关系的影响,有必要使用一个集成设计环境
, 使所有的电动工具完全融为一体,并与其他的分析和流程执行引擎还。例如,为了充分反映了压降效应的影响,重要的是有一个环境
, 额定值为时间上的细胞由细胞的基础上根据实际电压下降。

在时序分析引擎便应该利用这个降级的时间数据来找出关键路径的潜在变化。反过来,优化发动机应作出适当的修改
, 以解决潜在的设置或持有的问题
, 由于时间变化的结果出现。

本文首先介绍了最重要的功耗和分配的考虑。一个真正的低功耗设计的环境
, 确保在整个RTL到GDSII设计流程这些权力因素的要求
, 然后介绍。

请参考:魔** p:/ / www.eedesign.com/story/OEG20030609S0059

 

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